Perbandingan Kijang Innova Baru dan Lama
Model legenda Toyota di Indonesia—Kijang Innova—telah muncul dalam
versi facelift.Sosoknya telah diperlihatkan kepada wartawan hari ini.
Kendati demikian, peluncuran resmi baru dilakukan pada salah satu acara
Toyota di IIMS 2011 yang mulai dibuka pada Jumat mendatang. Oleh karena itu
pula, Toyota belum membeberkan perubahannya secara detail. Nama baru dari
MPV medium itu pun menjadi Grand New Kijang Innova.
PT Toyota Astra Motor (TAM) hanya memberikan brosur lengkap.
Kaoru Hosokawa, Chief Engineer Toyota untuk IMV yang khusus
menangani Hilux, Fortuner, Kijang Innova, dan Avanza hanya menjelaskan
perubahan fisik luar.
Eksterior Fisik luar yang berubah adalah gril depan (radiator).
Pada Innova baru, desain gril mirip dengan yang digunakan pada
Hilux dan Fortuner, garis-garis horizontal dengan bagian tengah
lebih lebar. Perubahan juga ada pada lampu depan, lampu kabut
(kini menggunakan lampu membundar), dan gril bemper bawah
(trapesium mengecil ke atas atau kebalikan yang lama). Pembatas gril
dan lampu kini juga lebih besar.
Untuk belakang, lampu hanya berubah sedikit. Kendati bentuknya
sama dengan yang lama, komposisi warna pun diubah. Jika yang lama,
bagian atas berwarna merah dan bawah putih, sekarang menjadi
merah, putih, dan merah.
Interior Perubahan pada interior ada pada konsol tengah, setir,
dan warna, motif jok, dan door trim. Adapun perubahan audio dan
kontrol AC tergantung pada tipe.
Tipe V, paling mewah, menggunakan setir berjari-jari empat disertai
motif kayu di bagian atas plus saklar setelah audio dan ornamen
silver di bagian kedua sisinya. Adapun desain setir pada tipe G sama
dengan E, terdapat tombol pengatur audio, tetapi tidak ada lapisan
kayu dan lapisan silver di bagian luar. Keduanya menggunakan
setir model palang tiga, tetapi jari-jarinya lebih besar dibandingkan
Kijang Innova lama.
Mesin Mesin tidak diutak-atik. Berdasarkan data yang diberikan, tenaga
yang dihasilkan mesin bensin Innova lama tetap sama dengan yang
dipasarkan sekarang. Begitu juga dengan mesin diesel 2KD-FTV, tenaga
yang dihasilkan 136 PS @5.600rpm dan torsi 18,6 kg-m @4.000rpm
(untuk transmisi otomatik). Adapun untuk transmisi manual
102 PS @3.600rpm dengan torsi 20,4 kg-m @1.400-3.200 rpm.
Dengan demikian, mesin diesel 2.5 liter common rail plus turbocharger ini
belum dilengkapi dengan fitur variable nozzle turbo (VNT), seperti
yang diterapkan pada Hilux dan Fortuner.
